Domanda:
Nel capitolo 4.7 Progettazione e avvio prototipo del servizio “lucchetto elettronico” viene detto: “inoltre l’adozione di appositi sensori connessi al sigillo dovranno permettere di monitorare la temperatura interna del container, il livello di radiazioni emesse dalla merce trasportata, l’integrità del container, nonché lo stato del contenuto.”. Al fine di fornire una corretta valutazione del requisito 4.7 e premesso che:
o i contenitori di import arrivano carichi e con sigillo normale applicato all'origine e che detti contenitori possono essere aperti solo per verifica della Dogana e/o per controlli di polizia autorizzati, si evince che non possono essere introdotti sensori interni
o i contenitori di export che vengono utilizzati per il carico di merci, vengono sigillati tradizionalmente al termine dell'operazione di carico e nuovamente sigillati all'ingresso ai terminal per conto dell'armatore, quindi diventa problematica l'estrazione dei sensori posizionati all'interno del contenitore
o i contenitori sono di proprietà dell'armatore e/o che vengono noleggiati per singoli viaggi e/o per un periodo di tempo delimitato, vengono utilizzati "one-shot" e possono essere caricati per tutte le tipologie di merce e per i due tipi di attività (import(export) o ritornare vuoti ai porti di origine
Si chiede:
o Per i sensori dedicati al monitoraggio del livello di Radiazione e della Temperatura interna al container è da prevedere la sola fornitura o anche l’installazione all’interno dei container?
o Nel caso di installazione su quali e quanti container tale attività dovrà essere effettuata?
Risposta:
Il Capitolato Tecnico Prestazionale al paragrafo 5.7 recita: Oggetto del presente incarico è quello di individuare in fase di produzione degli elaborati di dettaglio le aree e le funzioni che maggiormente posso avere un riscontro anche di tipo commerciale e di conseguenza definire le modalità d’implementazione ed i processi di gestione identificandone costi e ricavi, benefici e svantaggi.
In tale fase saranno individuati gli apparati “lucchetto elettronico” che meglio assolvono alle necessità dei servizi individuati. Le specifiche del singolo apparato dovranno presentare il migliore compromesso possibile tra le performance minime necessarie ed il costo di acquisto e messa in esercizio.
La fase di realizzazione riguarderà quei servizi che si stima possano avere un’utilità concreta ed una domanda apprezzabile. …………………….
………….In sede di offerta i Concorrenti dovranno esplicitare i dettagli metodologici e procedurali idonei a comprendere le caratteristiche dell’attività di progettazione prima e di realizzazione e gestione poi dei servizi da implementare.
Il presente Appalto prevede la fornitura e la messa in esercizio degli apparati necessari all’avvio dei servizi progettati; una prima ipotesi prevede la seguente composizione della fornitura...

Domanda:
Nel Capitolato tecnico e prestazionale a pag. 45 par. 5.2 viene richiesto la fornitura di:
*) n. 29 postazioni di tipo A
*) n. 16 postazioni di tipo AK
*) n. 153 postazioni di tipo C
Per un totale di 198. Nell’allegato “Postazioni di Misura”, invece, a pagina 3 di 14, viene richiesta la fornitura come di seguito, per un totale di almeno 202 postazioni. Questo oltre a creare problemi nell’identificazione del volume di fornitura si riverbera poi sulle tipologie e le numerosità dei siti.
Risposta:
Il capitolato tecnico prestazionale, con riferimento alle postazioni di misura tra l’altro recita:
• al punto 5.2: La rete di monitoraggio prevista con il presente progetto, complementare alla localizzazione satellitare già realizzata nell’ambito di ULISSE I, si compone di almeno 150 nuove postazioni di misura, ovvero il complesso di dispositivi di campo e di logiche e infrastrutture locali, comprese l’alimentazione e la connessione per il trasferimento dati, necessarie per il monitoraggio di due corsie di marcia veicolare, sia in direzione unica che in doppia direzione di deflusso. ……………..
……….La progettazione della rete di misura, ed in particolare del tipo di installazione da realizzare, è oggetto di fornitura e deve essere descritta nella offerta tecnica; essa dovrà tener conto delle indicazioni e prescrizioni riportate nel presente Capitolato d’appalto e nei relativi allegati.
• Al punto 5.2.1: Allo scopo di facilitare le operazioni di implementazione del sistema di monitoraggio della rete, l’Amministrazione Appaltante, per il tramite dell’ACaM (Gestore tecnico), ha provveduto ad identificare delle ubicazioni da considerarsi “di massima” delle postazioni di misura le cui coordinate geografiche sono riportate nella tabella di cui all’ALLEGATO “POSTAZIONI DI MISURA”. …………………………….
…….In fase di produzione degli elaborati tecnici di dettaglio,l’Appaltatore individuerà le esatte ubicazioni su cui installare le nuove postazioni. L’Appaltatore, in caso di ubicazioni difformi rispetto a quelle sopra indicate, dovrà motivare le proprie scelte che saranno oggetto di attenta valutazione da parte della Commissione giudicatrice

Domanda:
A pagina 59, paragrafo 5.3.2 del “Capitolato Tecnico Prestazionale” si richiede la […] possibilità di modifica dei grafi stradali e conseguente simulazione dei nuovi flussi attesi […]. Si hiedono le seguenti precisazioni:

• la modifica del grafo deve essere disponibile a tutti gli operatori o solo ad mministratori o super utenti?
• Va mantenuto il grafo originale?
• Vanno conservate tutte le modifiche del grafo stradale e tutte le eventuali amificazioni di modifica?
• Se si per quanto tempo?
• Che frequenza è prevista per la modifica del grafo stradale?

Risposta:
Il Capitolato Tecnico e Prestazionale al paragrafo 4.5 “Gestione ed archiviazione dei dati. Interrogazione della base informativa e servizi” recita: I Concorrenti, in sede di presentazione dell’offerta tecnica, dovranno descrivere dettagliatamente le modalità di predisposizione, realizzazione e fornitura delle funzioni di gestione ed archiviazione dei dati misurati, dei dati elaborati e delle stime fornite dai modelli.

Domanda:
Nel Capitolato tecnico e prestazionale a pag. 45 par. 5.2 viene richiesto la fornitura di:
*) n. 29 postazioni di tipo A
*) n. 16 postazioni di tipo AK
*) n. 153 postazioni di tipo C
Per un totale di 198.
Nell’allegato “Postazioni di Misura”, invece, a pagina 3 di 14, viene richiesta la fornitura come di seguito, per un totale di almeno 202 postazioni. Questo oltre a creare problemi nell’identificazione del volume di fornitura si riverbera poi sulle tipologie e le numerosità dei siti.
Risposta:
Il capitolato tecnico prestazionale, con riferimento alle postazioni di misura tra l’altro recita:

• al punto 5.2: La rete di monitoraggio prevista con il presente progetto, complementare alla localizzazione satellitare già realizzata nell’ambito di ULISSE I, si compone di almeno 150 nuove postazioni di misura, ovvero il complesso di dispositivi di campo e di logiche e infrastrutture locali, comprese l’alimentazione e la connessione per il trasferimento dati, necessarie per il monitoraggio di due corsie di marcia veicolare, sia in direzione unica che in doppia direzione di deflusso. ……………..
  ……….La progettazione della rete di misura, ed in particolare del tipo di installazione da realizzare, è oggetto di fornitura e deve essere descritta nella offerta tecnica; essa dovrà tener conto delle indicazioni e prescrizioni riportate nel presente Capitolato d’appalto e nei relativi allegati.
• Al punto 5.2.1: Allo scopo di facilitare le operazioni di implementazione del sistema di monitoraggio della rete, l’Amministrazione Appaltante, per il tramite dell’ACaM (Gestore tecnico), ha provveduto ad identificare delle ubicazioni da considerarsi “di massima” delle postazioni di misura le cui coordinate geografiche sono riportate nella tabella di cui all’ALLEGATO “POSTAZIONI DI MISURA”. …………………………….
  …….In fase di produzione degli elaborati tecnici di dettaglio,l’Appaltatore individuerà le esatte ubicazioni su cui installare le nuove postazioni. L’Appaltatore, in caso di ubicazioni difformi rispetto a quelle sopra indicate, dovrà motivare le proprie scelte che saranno oggetto di attenta valutazione da parte della Commissione giudicatrice

Domanda:
In riferimento alle integrazioni dati e funzionali richieste all’interno del progetto ULISSE II si chiede di specificare le seguenti informazioni tecniche utili per il dimensionamento e progettazione correttamente la soluzione da offrire:

• moduli della piattaforma ULISSE I da integrare, con indicazione delle interfacce di integrazione messe a disposizione dagli stessi, indicando gli standard e i protocolli adottati.
• moduli della piattaforma Muoversi in Campania da integrare, con indicazione delle interfacce di integrazione messe a disposizione dagli stessi, indicando gli standard e i protocolli adottati.
• moduli applicativi dell’ANAS da integrare, con indicazione delle interfacce di integrazione messe a disposizione dagli stessi, indicando gli standard e i protocolli adottati.
• moduli della Piattaforma Logistica Nazionale di UIRNET da integrare, con indicazione delle interfacce di integrazione messe a disposizione dagli stessi, indicando gli standard e i protocolli adottati.
• la tipologia, i modelli e le quantità delle postazioni di monitoraggio esistenti nel progetto Muoversi in Campania e le interfacce di integrazione messe a disposizione dalle stesse, indicando gli standard e i protocolli adottati.
• la tipologia, i modelli e le quantità delle postazioni di monitoraggio esistenti nel progetto ITS dell’ANAS e le interfacce di integrazione messe a disposizione dalle stesse, indicando gli standard e i protocolli adottati.
  Si chiede inoltre di indicare eventuali logiche di interfacciamento preferenziali o basate su standard già in essere presso codesta Amministrazione.

Risposta:
Come riportato dal Disciplinare di Gara al punto 1.2: “Tutta la documentazione di gara, necessaria per formulare l’offerta, è disponibile sul sito www.regione.campania.it e potrà comunque essere ritirata, previo appuntamento telefonico, presso la Direzione Generale Mobilità della Regione Campania al Centro Direzionale di Napoli Isola C/3 22°piano, Tel. 0817969536 (referente: arch. Pietropaolo Picone). “

Domanda:
In riferimento al “Quadro economico complessivo totale risorse assentite” presentato al paragrafo 8.5 - Corrispettivo del capitolato tecnico - si chiede conferma che gli importi indicati per ciascun OR non rappresentino un vincolo per l’offerta economica ovvero che il vincolo sussiste solo sul totale del quadro economico complessivo.
Risposta:
Il Disciplinare di Gara tra l’altro individua la tipologia di procedura di gara adottata e ne defiinisce le modalità applicative in particolare riporta:

• al punto 9.2 “L’appalto verrà esperito mediante procedura aperta, ai sensi del Codice, e sarà aggiudicato con il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi degli artt. 81 e 83 del Codice ed all’art. 283, commi 1, 2, 3 del D.P.R. 207/2010 e smi.”
• al punto 9.5 –“ Modalità di attribuzione del Punteggio Economico (PE). All’offerta economica è attribuibile un punteggio massimo pari a 25 punti. L'attribuzione del punteggio per ]'offerta economica sarà stabilita mediante l’assegnazione del punteggio massimo (25 punti) all'offerta economica più vantaggiosa per la Stazione Appaltante.
  Quest'ultima sarà costituita dalla percentuale di ribasso più alta offerta (Rmax) che rappresenterà il parametro di riferimento per la valutazione delle restanti offerte.
  Il ribasso indicato da ciascun offerente dovrà essere specificatamente espresso in punti percentuali (cifre e lettere) e seguito da non più di tre numeri decimali.”
• al punto 12.7 – “ BUSTA C - “OFFERTA ECONOMICA”
  Nella busta C - “OFFERTA ECONOMICA” deve essere contenuta, a pena di esclusione, la seguente documentazione: Offerta economica redatta in lingua italiana e sottoscritta su ogni facciata dal legale rappresentante del concorrente o suo procuratore munito di apposita procura, nel caso di concorrente singolo, ovvero sottoscritta dai legali rappresentanti di ciascuna delle Imprese costituenti il raggruppamento, il consorzio, l’aggregazione tra imprese aderenti al contratto di rete o riunite in GEIE ovvero dai relativi procuratori muniti di apposita procura, nel caso di raggruppamento, consorzio, aggregazione tra imprese aderenti al contratto di rete o GEIE, contenente l’indicazione del ribasso globale percentuale offerto, da applicare all’importo complessivo posto a base di gara. I prezzi devono essere espressi al netto di IVA e devono intendersi comprensivi di qualsiasi onere relativo all’espletamento delle attività oggetto dell’appalto. In caso di discordanza tra il ribasso indicato in cifre e il ribasso indicato in lettere, farà fede quello più vantaggioso per la Stazione appaltante

Domanda:
In riferimento al paragrafo 4.9 Divulgazione delle informazioni del capitolato tecnico si cita: ”Tutte le informazioni che si acquisiranno dalla realizzazione del presente appalto, comprese le stime effettuate mediante modello ed i servizi ad esse correlati saranno rese disponibili ai loro potenziali fruitori attraverso un sistema multicanale: sito web, trasmissione SMS, social network, call center da realizzare presso il Centro Servizi Regionale di ACaM.”. Si chiede conferma che non è oggetto di gara la predisposizione di un call canter.
Risposta:
Il Capitolato Tecnico e Prestazionale al capitolo 5.10.3 prescrive:
Il Concorrente deve presentare una proposta per un servizio di help-desk che copra un periodo di 12 mesi a partire dalla data di collaudo. Il servizio deve avere i requisiti minimi descritti al paragrafo seguente.
Il servizio deve essere realizzato per fornire assistenza:

• agli operatori e gestori del sistema
• agli utenti dei servizi forniti dal sistema

La struttura tecnica incaricata dell’help-desk dovrà garantire la piena conoscenza dei moduli sviluppati e dei sistemi coinvolti nell’intervento.

Domanda:
In riferimento alla richiesta di realizzazione unificare le basi dati informative dei sistemi ULISSE I e II, si chiede di conoscere i dettagli relativi all’esistente in termini di: Il modello concettuale, fisico e logico,

• modello e la versione e la tipologia di licenza del DBMS,
• il dimensionamento e la configurazione delle macchine server su cui è installato il database
• il numero di utenze connesse

Risposta:
Come riportato dal Disciplinare di Gara al punto 1.2: “Tutta la documentazione di gara, necessaria per formulare l’offerta, è disponibile sul sito www.regione.campania.it e potrà comunque essere ritirata, previo appuntamento telefonico, presso la Direzione Generale Mobilità della Regione Campania al Centro Direzionale di Napoli Isola C/3 22°piano, Tel. 0817969536 (referente: arch. Pietropaolo Picone). “

Domanda:
A pag. 55 del capitolato tecnico si dichiara:” Il Modulo di monitoraggio dovrà fornire i dati in tempo reale per la compilazione di un bollettino del traffico a livello locale. Da ciò si deduce che devono essere forniti solo la disponibilità dei dati dalla base informativa del sistema mentre la generazione del bollettino locale non fa parte della fornitura. E’ corretto?
Risposta:
Il Capitolato Tecnico in più punti riporta la descrizione delle attività oggetto dell’appalto; in particolare, ad esempio, già al capitolo 1 si evidenzia:

Realizzazione delle piattaforme, componenti modellistiche, funzioni di centrale operativa e servizi, comprendente:
o front-end di raccolta dei dati del monitoraggio road-side, in grado di raccogliere i dati provenienti dalle postazioni periferiche e da altre fonti dati presenti nel contesto;
o strato modellistico di elaborazione così articolato:
? modelli di previsione dello stato del sistema stradale nel medio-breve termine, ad esempio con orizzonte temporale di 15-30-45 minuti ed in modalità within-day-dynamic;
? modelli di calcolo o di selezione/identificazione di stime day-to-dynamic dello stato della rete;
o …………………………….
o Gestione ed archiviazione dei dati
o Interrogazione della base informativa e servizi
? Procedure e servizi per le aziende di trasporto merci pericolose, con particolare riferimento ad informazioni utili per la pianificazione strategica dei viaggi (lungo periodo, approccio day-to-day e stagionalità) e per la gestione operativa realtime del viaggio corrente (stato della rete stimato e previsto approccio within-day);
? integrazione della base informativa prodotta dal sistema con le procedure del servizio “Muoversi in Campania”;
? predisposizione delle interfacce tra la base informativa prodotta dal sistema e gli strumenti di pianificazione e gestione delle strutture Regionali, detenute dall’ACaM (piattaforma Caliper).
o …………………………….

Domanda:
A Pag 13 del capitolato tecnico si richiede la “predisposizione dei moduli di integrazione funzionale per le fonti non direttamente compatibili con le misure provenienti dal monitoraggio road-side;". Si può avere un elenco esemplificativo delle fonti a cui ci si riferisce?
Risposta:
Il paragrafo 5.4.1 del Capitolato tecnico e Prestazionale riporta: “……si ritiene fattibile (e si chiede di predisporre il sistema in tale senso) l’apertura un canale di acquisizione verso i dati delle postazioni di misura del traffico gestite da altri gestori di reti stradali, quali Anas,Società Autostrade, Province, Comuni. Sono anche da segnalare i dati di localizzazione e tracciamento delle merci potenzialmente provenienti dalla piattaforma nazionale UIRNET, nonché i dati FCD (Floating Car Data) che possono essere acquisiti da provider specializzati. Tali fonti di dati possono essere raccolte in gruppi al loro interno omogenei. …………………………..
In linea di massima, l’integrazione nei dati riguarda:

• i dati del progetto Muoversi in Campania, con riferimento a quelli ottenuti dalle postazioni trasformate da osservazione in misura, con i dati delle postazioni road-side;
• i dati del progetto ULISSE I, con riferimento alle telecamere Kemler, con quelli relativi alle telecamere Kemler dislocate sul territorio da questo Appalto;
• i dati del progetto ULISSE I con i dati della piattaforma nazionale UIRNET;
• i dati di provider di FCD, con i dati AVM/AVL delle flotte di TPL campane;
• i dati dei gestori delle strade e delle autorità di controllo, già integrati nel progetto Muoversi in Campania;
• i dati dei gestori delle strade ed autostrade della Regione Campania;
• altre integrazioni nei dati, da individuare a cura dell’Appaltatore in funzione di una disamina delle fonti disponibili.”

Domanda:
A Pag 45 del Capitolato Tecnico viene specificato che: “Oltre alle nuove postazioni di misura, la rete di monitoraggio prevista con il presente progetto si compone anche di 48 postazioni attualmente in uso al servizio Muoversi in Campania, dislocate in sezioni note della rete di interesse regionale riportate analiticamente nei documenti allegati al presente Capitolato. Tali postazioni, oltre a continuare a svolgere il compito attualmente assegnato loro, dovranno essere trasformate in postazioni di misura, con caratteristiche analoghe a quelle sopra descritte per le nuove stazioni di misura.” Al fine di poter meglio rispondere al requisito sopra riportato si richiede di poter avere la documentazione disponibile in merito alle specifiche funzionali, tecniche ed installative di quanto indicato relativamente alle postazioni del progetto Muoversi in Campania.
Risposta:
Il Disciplinare di gara al punto 1.2 recita:
Tutta la documentazione di gara, necessaria per formulare l’offerta, è disponibile sul sito www.regione.campania.it e potrà comunque essere ritirata, previo appuntamento telefonico, presso la Direzione Generale Mobilità della Regione Campania al Centro Direzionale di Napoli Isola C/3 22°piano, Tel. 0817969536 (referente: arch. Pietropaolo Picone). Eventuali richieste di chiarimento (faq), potranno essere formulate fino al decimo giorno antecedente il termine di scadenza per la presentazione delle offerte, inviandole all’attenzione del responsabile del procedimento all’indirizzo di posta elettronica certificata rup.ulisse2@pec.regione.campania.it. La Stazione Appaltante pubblicherà entro il settimo giorno antecedente il termine di scadenza per la presentazione delle offerte sul proprio sito all’indirizzo www.regione.campania.it, in forma anonima, i quesiti ricevuti e le relative risposte che, costituiranno, precisazione del presente Disciplinare, vincolante per la Stazione Appaltante.

Domanda:
Il par. 5.3 evidenzia che: “… a pena di esclusione, i Concorrenti dovranno sincerarsi della struttura attuale del Centro e, in sede di offerta tecnica, presentare un progetto di adeguamento delle dotazioni hardware, software e tecnologiche tale da rendere il Centro compatibile con la fornitura e con l’esercizio del sistema complessivo da fornire. Al fine di definire al meglio la fornitura e la soluzione architetturale”. Al fine di soddisfare tale requisito si richiede la possibilità di poter avere documentazione relativamente alle architetture ed alle dotazioni hardware, software e tecnologiche presenti nel suddetto Centro ivi compresi i documenti di specifica delle piattaforme che si richiede di interfacciare od estendere. Si richiede inoltre la possibilità di effettuare un sopralluogo per poter verificare ulteriori elementi utili a tale scopo.
Risposta:
Il Disciplinare di gara al punto 1.2 recita: Tutta la documentazione di gara, necessaria per formulare l’offerta, è disponibile sul sito www.regione.campania.it e potrà comunque essere ritirata, previo appuntamento telefonico, presso la Direzione Generale Mobilità della Regione Campania al Centro Direzionale di Napoli Isola C/3 22°piano, Tel. 0817969536 (referente: arch. Pietropaolo Picone). Eventuali richieste di chiarimento (faq), potranno essere formulate fino al decimo giorno antecedente il termine di scadenza per la presentazione delle offerte, inviandole all’attenzione del responsabile del procedimento all’indirizzo di posta elettronica certificata rup.ulisse2@pec.regione.campania.it. La Stazione Appaltante pubblicherà entro il settimo giorno antecedente il termine di scadenza per la presentazione delle offerte sul proprio sito all’indirizzo www.regione.campania.it, in forma anonima, i quesiti ricevuti e le relative risposte che, costituiranno, precisazione del presente Disciplinare, vincolante per la Stazione Appaltante.

Domanda:
Relativamente alla cartografia, si chiede se un Database delle mappe debba essere oggetto di fornitura oppure se è previsto l'utilizzo del DB e delle licenze esistenti.
Risposta:
Il Capitolato Tecnico e Prestazionale in più punti fornisce indicazioni in merito alla cartografia da adottare:
Pag 31
L’operazione può partire dalle reti stradali georeferenziate attualmente disponibili nell’ambito del progetto ULISSE I e/o di altre basi dati già disponibili presso l’ACaM per il monitoraggio dei mezzi ed alla Centrale di Infomobilità “Muoversi in Campania” per le procedure di localizzazione degli eventi.
Pag 34
predisposizione delle interfacce tra la base informativa prodotta dal sistema e gli strumenti di pianificazione e gestione delle strutture Regionali, detenute dall’ACaM (piattaforme Caliper),
pag 58
Il front-end deve essere dotato di un suo autonomo modulo di visualizzazione (ed interrogazione) delle misure, basato su soluzioni in grado di trattare la georeferenziazione e di lavorare su mappa, possibilmente adottando cartografie di pubblico accesso (es.: googlemaps o open-street-map) e permettendo un accesso di tipo web-based (sia in locale che in remoto) agli operatori. Il modulo di visualizzazione ed interrogazione del front-end deve essere autonomo rispetto a quello generale del sistema integrato e finalizzato soprattutto alla supervisione delle postazioni road-side e dei dati associati.
pag 66
In tale fase occorre considerare la corrispondenza della rete stradale di interesse regionale identificata e gestita informaticamente con le metodologie definite nel sistema con la cartografia commerciale Navteq utilizzata dalle strutture interessate. Il trasferimento dei contenuti informativi deve essere fatto con riferimento a condizioni relative a stagionalità, giorni e fasce orarie identificabili negli archivi del sistema e trattati attraverso le serie storiche, tale trasferimento è orientato ad azioni di pianificazione con approccio di tipo stazionario.
Pag 72
I risultati dei modelli devono potere essere rappresentati su cartografia. La cartografia da utilizzare deve essere duplice. Per motivi di interoperabilità ed apertura del sistema, occorre considerare cartografie disponibili sul WEB (es.: googlemaps, open streetmap, ecc.). Per motivi di compatibilità con la piattaforma Muoversi in Campania e la piattaforma Ulisse già sviluppata (fase Uno), nonché per compatibilità con le dotazioni software disponibili presso le strutture della Regione Campania, occorre assicurare la compatibilità con il dataset commerciale Navteq e con i software della piattaforma Caliper.

Domanda:
Il par. 5.7 del Capitolato specifica che l'implementazione del servizio in cui utilizzare il lucchetto elettronico sarà decisa "in fase di produzione degli elaborati di dettaglio" ma il template chiede nel paragrafo 4.2 di indicare la "qualità tecnica relativa all'implementazione del servizio e attività di formazione". Si chiede di specificare meglio cosa ci si attende in questo paragrafo, dato che il servizio da implementare e la scelta degli stessi lucchetti saranno decisi solamente dopo l'aggiudicazione della gara.
Risposta:
Si evidenzia che il capitolo 5.7 del Capitolato Tecnico e Prestazionale tra l’altro recita: “In sede di offerta i Concorrenti dovranno esplicitare i dettagli metodologici e procedurali idonei a comprendere le caratteristiche dell’attività di progettazione prima e di realizzazione e gestione poi dei servizi da implementare.”
In tale ambito il concorrente è tenuto ad illustrare la propria soluzione oggetto di valutazione attraverso il criterio D “ Qualità della soluzione di lucchetto elettronico” ( sub criteri d1, d2 e d3) finalizzato a premiare le migliori proposte sotto gli aspetti:

• della scelta degli apparati di “lucchetto elettronico” in ragione delle funzioni che si intendono realizzare;
• della implementazione del servizio di “lucchetto elettronico” e delle attività di formazione utili a preparare professionalità capaci di gestire \ utilizzare il servizio stesso; della capacità di incidere da parte del servizio di “lucchetto elettronico” sul trasposto delle merci pericolose”.

Domanda:
A pag. 23 del disciplinare di gara si richiede che la relazione tecnica sia al massimo di 50 cartelle: si chiede di specificare se il termine "cartelle" si riferisce alle cartelle tipografiche da 1920 caratteri/pagina oppure a cartelle di altre dimensioni.
Risposta:
Al fine di facilitare la leggibilità dell’offerta è opportuno che il concorrente adotti un’adeguata composizione tipografica dei documenti. Tale è certamente quella che prevede 1920 caratteri per cartella.

Domanda:
Tabella di cui alla voce “d) Qualità della soluzione di lucchetto elettronico”, criterio “d.2) Qualità tecnica relativa all’implementazione del servizio e attività di formazione”. L’attività di formazione di cui al capitolo 5.8 del Capitolato Tecnico e Prestazionale è riferita al sistema nel suo complesso. Al capitolo 5.7 del Capitolato Tecnico e Prestazionale “Prototipo di lucchetto elettronico” non sono indicati requisiti specifici relativi alla formazione. Si chiede di confermare che la valutazione delle attività di formazione di cui al criterio d.2 è riferita alla formazione sull’intero sistema. In caso affermativo, poiché l’Allegato G al Disciplinare “Modello Offerta Tecnica” non prevede un punto in cui descrivere le attività di formazione, si chiede di precisare in quale sezione dell’offerta tecnica debbano essere descritte affinché siano correttamente valutate. Si chiede inoltre di indicare il valore massimo del punteggio attribuibile alla valutazione delle attività di formazione.
Risposta:
Il sottocriterio d2 è parte del criterio D “ Qualità della soluzione di lucchetto elettronico” ed in uno con i sotto criteri d1 e d3 è finalizzato a premiare le migliori proposte sotto gli aspetti:

• della scelta degli apparati di “lucchetto elettronico” in ragione delle funzioni che si intendono realizzare;
• della implementazione del servizio di “lucchetto elettronico” e delle attività di formazione utili a preparare professionalità capaci di gestire \ utilizzare il servizio stesso
• della capacità di incidere da parte del servizio di “lucchetto elettronico” sul trasposto delle merci pericolose”.

La valutazione della proposta relativa alle attività di formazione, di cui al paragrafo 5.8 del capitolato, potrà essere effettuata avvalendosi degli altri criteri di giudizio tra i quali “Qualità della proposta tecnica relativa al sistema nel suo complesso”.

Domanda:
Tabella di cui alla voce “d) Qualità della soluzione di lucchetto elettronico”, criterio “d.2) Qualità tecnica relativa all’implementazione del servizio e attività di formazione”.
Si chiede di confermare che il servizio oggetto di valutazione per il criterio d.2 si riferisce a quanto indicato al capitolo 5.7 del Capitolato Tecnico e Prestazionale:
“L’appaltatore sarà chiamato:
- a supportare la Regione Campania nella ricerca di soggetti disponibili alla sperimentazione dei servizi progettati
- a sviluppare ed a mettere in esercizio i sw necessari all’attuazione dei servizi progettati
- ad installare gli apparati di “lucchetto elettronico” presso i soggetti dichiaratisi disponibili alla sperimentazione dei servizi progettati
- gestire in affiancamento con il personale della Regione Campania i servizi implementati per sei mesi a valle delle operazioni di collaudo” e che detto servizio sarà valutato sulla base dei dettagli metodologici e procedurali di cui è richiesta l’esplicitazione in sede di offerta.
Risposta:
Il sottocriterio d2 è parte del criterio D “ Qualità della soluzione di lucchetto elettronico” ed in uno con i sotto criteri d1 e d3 è finalizzato a premiare le migliori proposte sotto gli aspetti:

• della scelta degli apparati di “lucchetto elettronico” (sigilli elettronici, lettori palmari e reader Rfid) da fornire in ragione delle funzioni che si intendono realizzare;
• della implementazione del servizio di “lucchetto elettronico” e delle attività di formazione utili a preparare professionalità capaci di gestire \ utilizzare il servizio stesso
• della capacità di incidere da parte del servizio di “lucchetto elettronico” sul trasposto delle merci pericolose”.

Nella elaborazione della proposta relativa alla”Qualità della soluzione di lucchetto elettronico”(criterio d) il concorrente deve tenere in conto le indicazioni riportate al capitolo 5.7 “Prototipo di lucchetto elettronico” del capitolato tecnico.

Domanda:
Tabella di cui alla voce “d) Qualità della soluzione di lucchetto elettronico”, criterio “d.1) Qualità tecnica relativa allo sviluppo apparati”. Si chiede di confermare che il criterio d.1 è relativo alla qualità tecnica degli apparati proposti (sigilli elettronici, lettori palmari e reader Rfid), di cui, come indicato al capitolo 5.7 del Capitolato Tecnico e Prestazionale, è richiesta la fornitura e la messa in servizio.
Risposta:
Il sottocriterio d1 è parte del criterio D “ Qualità della soluzione di lucchetto elettronico” ed in uno con i sotto criteri d2 e d3 è finalizzato a premiare le migliori proposte sotto gli aspetti:

• della scelta degli apparati di “lucchetto elettronico” (sigilli elettronici, lettori palmari e reader Rfid) da fornire in ragione delle funzioni che si intendono realizzare;
• della implementazione del servizio di “lucchetto elettronico” e delle attività di formazione utili a preparare professionalità capaci di gestire \ utilizzare il servizio stesso
• della capacità di incidere da parte del servizio di “lucchetto elettronico” sul trasposto delle merci pericolose”.

Nella elaborazione della proposta relativa alla”Qualità della soluzione di lucchetto elettronico”(criterio d) il concorrente deve tenere in conto le indicazioni riportate al capitolo 5.7 “Prototipo di lucchetto elettronico” del capitolato tecnico.

Domanda:
il sotto-criterio d.2 “Qualità tecnica relativa all’implementazione servizio e attività di formazione” attribuisce 2 punti a servizi relativi esclusivamente al lucchetto elettronico. Si chiede se non siano oggetto di valutazione i corsi di formazione relativi ad altre parti dell’offerta?
Risposta:
Il sottocriterio d2 è parte del criterio D “ Qualità della soluzione di lucchetto elettronico” ed in uno con i sotto criteri d1 e d3 è finalizzato a premiare le migliori proposte sotto gli aspetti:

• della scelta degli apparati di “lucchetto elettronico” in ragione delle funzioni che si intendono realizzare;
• della implementazione del servizio di “lucchetto elettronico” e delle attività di formazione utili a preparare professionalità capaci di gestire \ utilizzare il servizio stesso
• della capacità di incidere da parte del servizio di “lucchetto elettronico” sul trasposto delle merci pericolose”.

La valutazione della proposta relativa alle attività di formazione, di cui al paragrafo 5.8 del capitolato, potrà essere effettuata avvalendosi degli altri criteri di giudizio tra i quali “Qualità della proposta tecnica relativa al sistema nel suo complesso”.

Domanda:
Per permettere ai concorrenti di descrivere correttamente la propria offerta, in ottemperanza con quanto richiesto dai documenti di gara, si richiedono chiarimenti rispetto al contenuto atteso dalla commissione relativamente ai seguenti capitoli, riportati in allegato G:
1. par. 1.7 “Impianto metodologico. dell'organizzazione funzionale e dei mezzi che si intendono adottare nell'esecuzione dell'appalto.” Questo capitolo è relativo alla descrizione della gestione del progetto?
2. par. 1.8 “Descrizione della reportistica di rendicontazione delle attività svolte.” Si intende la descrizione delle modalità di rendicontazione delle attività di assistenza come richiesto al par. 5.10.5 pag. 82 del capitolato tecnico?
Risposta:
Con riferimento all’allegato G, il capitolo 1 “Proposta tecnica relativa al sistema nel suo complesso, all’architettura funzionale ed organizzativa, all’evoluzione delle mappe del rischio, al centro servizi“ è improntato a premettere al concorrente di esporre la proposta tecnica nel suo complesso ponendo particolare attenzione ad alcuni aspetti ritenuti qualificanti da parte della stazione appaltante. Tra quest’ultimi vi sono certamente:

• l’organizzazione delle attività da svolgere in sede di realizzazione del progetto (paragrafo 1.7;)
• la rendicontazione di tutte le attività oggetto dell’incarico tra cui anche quelle di “manutenzione ed assistenza in garanzia ” di cui al par 5.10 del capitolato tecnico ( paragrafo 1.8)

Domanda:
In merito alla gara Ulisse II, ci risultano non pubblicati i segg. documenti a cui si riferisce il capitolato pubblicato.

• l'elenco delle postazioni esistenti di “Muoversi in Campania” e delle nuove postazioni da installare - ALLEGATO “STAZIONI DI MISURA”;
• l’elenco delle postazioni ANAS realizzate e previste - ALLEGATO “PROGETTO ITS RETE STRADALE ANAS/SNIT”.

Risposta:
Documentazione presente inserita nel file “decdir129_2014.pdf” dopo “piano di Sicurezza“ prima di Bando GURI

Domanda:
I sopralluoghi hanno carattere obbligatorio?
Risposta:
Il Disciplinare di gara al paragrafo 12.5 sub lettera b punto XXI) prevede esclusivamente che il concorrente “attesta che l’impresa, ai fini della formulazione dell’offerta, ha preso esatta cognizione tecnico logistica dello stato dei luoghi interessati dalle forniture/lavori/servizi oggetto dell’appalto”.

Domanda:
Quali sono le modalità con cui è possibile effettuare sopralluoghi?
Risposta:
La documentazione relativa al progetto Ulisse I è visionabile presso la Regione Campania – Direzione Generale per la Mobilità – Centro Direzionale di Napoli Is. C3 piano 22° Napoli previo appuntamento con l’arch. Pietro Paolo Picone tramite contatto telefonico al 081 7969536.
Le installazioni materiali ed immateriali relative al CSR e al progetto Muoversi in Campania sono visionabili presso L’ACaM Centro Direzionale di Napoli Is. F10 piano 6° Napoli previo appuntamento con Maurizio de Lucia tel. 081.9634533 e-mail m.delucia@acam-canpania.it o col dott. Orazio Ogliastro tel. 081.9634531 e-mail o.ogliastro@acam-canpania.it. La localizzazione delle postazioni Muoversi in Campania è riportata nell’allegato “Postazioni di Misura” oltre che sul sito www.muoversincampania.it